以後，中邦自行車協會發布消息表示，2022年，我邦自行車行業規模以上企業實現營收2100億元，同比增添3%，實現利潤超100億元，同比增添20%以上，行業經濟效益持續改進。

　　“麵對國內中不必定性成分影響，我邦自行車行業頂住壓力、加快轉型升級，舊年產量、營收等重要方針與疫情前根底持平。”中邦自行車協會副理事少兼秘書少郭文玉奉告記者。

　　產品機關延續劣化。據不完全統計，2022年中高等勾當自行車內銷同比增添30%以上。同時，出心產品每輛平均單價達到89好圓，同比添加20.9%，產品附加值較著前進。重量化、智能化的電動自行車產量增添較著，保存智能功能的電動自行車深受年輕破費者愛好。近兩年，電動自行車國內銷量增添率超20%。

　　數字化智能化持續鞭策。正正在分娩端，焊接機器人、塗拆機器人、拚拆線支料機器人等操縱範圍更廣，20%以上的行業企業已睜開分娩線自動化升級改革。正正在破費端，大年夜數據、物聯網等技術加快操縱，呈現出共享單車、會集充換電等新產品新方式。

　　“我國是舉世最大年夜的自行車分娩戰出心邦，行業耐久積累組成的邦際互助優勢戰財富鏈韌性依然薄弱。”郭文玉說明，今年自行車行業將正正在市集回熱後貫穿連接平穩增添。

　　基於對北京、少沙、成皆等8個城市的出行數據調研，中邦自行車協會發布了《2022年度兩輪綠色出行指數鑽研陳說》，那份陳說表示，全國州裏居民每100次出行中，約有30次由兩輪出行完成，兩輪出行慢慢變得居民泛泛出行的首要遴選。行動應對出行“末端一千米”的有效打算，全國發生正正在軌講站裏周邊的兩輪出行占其出行總量逾越20%。別的，隨著人們降碳減排熟悉漸漸前進，自行車出行也更受歡迎。據統計，全國每日果兩輪出行而減少碳排放約1萬噸，遵照百千米油耗8降計算，相等於節儉約660萬降汽油。

　　“麵對新機遇，自行車行業將經過進程上品量供給創作發明有效必要，延續擴大中下端產品供給，沒有竭汲引智能化綠色化水平，前進產品技術露量戰附加值。”郭文玉表示。

本報記者 韓 鑫 【編輯:卞坐群】